改造完成的非機(jī)動(dòng)車車庫。 資料圖片

“以前老是有人扯根長電線下來，就在我們窗戶底下給電瓶車充電。難看不說，還危險(xiǎn)得很。充電點(diǎn)改造半年多來，飛線充電幾乎絕跡了，我們懸著的心也總算放下了。”上海市松江區(qū)岳陽街道民樂二村一樓居民肖師傅對小區(qū)里完工不久的電動(dòng)自行車充電樁直供電改造項(xiàng)目非常滿意。

據(jù)悉，在社區(qū)安全治理中，電動(dòng)自行車違規(guī)充電問題如一塊頑固的牛皮癬，難以根除且反復(fù)發(fā)作，嚴(yán)重威脅居民的人身財(cái)產(chǎn)安全。松江區(qū)直面這一難題，將電動(dòng)自行車集中充電樁改造工作列入?yún)^(qū)紀(jì)委監(jiān)委2025年度“群眾點(diǎn)題”整治項(xiàng)目清單。今年6月，國網(wǎng)上海松江供電公司認(rèn)領(lǐng)“答題”，與松江區(qū)房管局、建管委、應(yīng)急局等有關(guān)部門建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，協(xié)同推進(jìn)電動(dòng)自行車充電樁直供電改造，通過落地“居民合表電價(jià)”、實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)等措施顯著降低了居民的充電成本。

源頭追蹤尋癥結(jié)

飛線充電為何屢禁不止？松江區(qū)應(yīng)急局、國網(wǎng)上海松江供電公司及各街鎮(zhèn)自去年4月開展電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)以來，深入社區(qū)，與居民群眾促膝交流，了解電動(dòng)自行車違規(guī)充電現(xiàn)象難根治的癥結(jié)所在。

松江區(qū)紀(jì)委監(jiān)委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，造成居民充電“圖省事”的原因主要有兩個(gè)：一是，居民小區(qū)內(nèi)由第三方公司負(fù)責(zé)運(yùn)維的充電樁多從物業(yè)表后接電，普遍按1元充3至4小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)供居民使用，充電時(shí)間未足額也不能退費(fèi)，其價(jià)格明顯高于居民電價(jià)；二是，其簡單根據(jù)充電時(shí)間定價(jià)的模式未明確電費(fèi)及服務(wù)費(fèi)價(jià)格，未實(shí)行價(jià)費(fèi)分離。不少居民直言，戶內(nèi)外充電差價(jià)明顯，且點(diǎn)位布局不甚合理。“兩相比較，還是自己家里充劃算。”

一番調(diào)研下來，松江區(qū)各部門決心從解決電動(dòng)自行車戶內(nèi)外充電差價(jià)入手破題，通過集中充電點(diǎn)充電設(shè)施“非改直”與民讓利，采用居民用戶合表電價(jià)（峰時(shí)段0.641元 谷時(shí)段0.331元）向集中充電點(diǎn)計(jì)收電費(fèi)，有效降低居民充電費(fèi)用。

“一點(diǎn)一策”巧推進(jìn)

接群眾“點(diǎn)題”后，松江區(qū)房管局、建管委、供電公司、屬地街道等協(xié)力搭建共商共建平臺(tái)，健全“區(qū)—街道—居（村）委”三級聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，在前期充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，按照“能改盡改”原則，為全區(qū)669個(gè)有電動(dòng)自行車集中充電點(diǎn)直供電改造需求的小區(qū)“一點(diǎn)一策”擬定、細(xì)化解決方案，展開了一場全方位、深層次的治理行動(dòng)。

“以前1元錢才充4個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在能充5個(gè)小時(shí)。價(jià)格便宜了不說，還能分時(shí)計(jì)價(jià)、自動(dòng)斷電，再也不用算著時(shí)間大晚上下樓去拔了。”家住民樂四村六樓的陳阿姨說。

除了小區(qū)內(nèi)6個(gè)電動(dòng)自行車庫全部完成直供電改造，民樂小區(qū)還充分征集居民意見，結(jié)合小區(qū)內(nèi)車庫分布情況增設(shè)了200個(gè)同樣采用居民用戶合表電價(jià)的戶外智能充電樁，覆蓋小區(qū)1800余戶居民千余輛電動(dòng)自行車的充電需求。

眼下，松江區(qū)電動(dòng)自行車集中充電樁改造正加快推進(jìn)。截至目前，全區(qū)669個(gè)有改造需求的小區(qū)中已有201個(gè)完成改造，裝表接電戶數(shù)達(dá)1550戶，供電容量達(dá)15783千瓦，能滿足7萬余個(gè)充電樁的用電需求。預(yù)計(jì)年底前可完成520個(gè)小區(qū)的改造工作，明年年中將全部完成。

“組合拳”保障安全

走進(jìn)民樂小區(qū)改造完成的一間非機(jī)動(dòng)車車庫，分區(qū)設(shè)置的鉛酸電池和鋰電池電動(dòng)自行車充電區(qū)域顯眼。在貼墻設(shè)置的鋰電池電動(dòng)車停放區(qū)域里，一堵堵水泥墻構(gòu)成的硬隔擋將充電區(qū)域劃分為12個(gè)半包圍隔間。車位頂上還設(shè)有AI分析檢測系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)火情將第一時(shí)間報(bào)警并切斷供電。

松江區(qū)各街鎮(zhèn)和有關(guān)部門打出一套安全保障“組合拳”：新小區(qū)“智能梯控”約束車輛不上樓，老小區(qū)電動(dòng)自行車入樓報(bào)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)督樓道充電陋習(xí)，智能監(jiān)控、滿電斷電的智慧充電樁在各社區(qū)普及應(yīng)用……重重保障為社區(qū)消防安全筑牢基礎(chǔ)防線。

下一步，松江區(qū)還將進(jìn)一步強(qiáng)化電動(dòng)自行車集中充電“價(jià)費(fèi)分離”工作的指導(dǎo)與監(jiān)管，督促第三方運(yùn)營機(jī)構(gòu)及物業(yè)落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)、壓低服務(wù)費(fèi)占比。（李成東 李爽）