光明日?qǐng)?bào)記者 王瑟 

　　時(shí)針已經(jīng)指向午夜，在中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限責(zé)任公司烏西整備庫(kù)里，59歲的劉康元和50歲的金衛(wèi)紅還在忙碌著。他們一會(huì)兒給車廂里的鍋爐添煤，一會(huì)兒又用手搖泵給鍋爐加水，絲毫看不出他們都是臨近退休的鐵路職工。

　　“自1984年調(diào)到鐵路部門工作，雖說(shuō)換過(guò)幾個(gè)工作崗位，但每年的春運(yùn)都在一線。今年是我最后一個(gè)春運(yùn)了，想想心里還真有點(diǎn)舍不得。”劉康元說(shuō)起自己34年的春運(yùn)，話語(yǔ)里透出一種不舍。

　　身旁的金衛(wèi)紅笑著說(shuō)：“我比你退休還要早幾個(gè)月，我也是有32年的春運(yùn)經(jīng)歷呀。現(xiàn)在是既盼著退休，又怕退休了自己會(huì)想這個(gè)工作，想你們這些工作了多年的工友。”

　　寂靜的車廂里，他們兩人就這樣一邊說(shuō)著，一邊忙著自己的工作。

　　整備工，這個(gè)許多人都不了解的工種，卻保證了列車每天的正常運(yùn)行。說(shuō)白了，他們就是為綠皮車保溫的人，每天晚上的工作就是讓綠皮車?yán)锏腻仩t正常燃燒，保證車廂里的溫度，使第二天早晨列車運(yùn)行時(shí)，車廂里暖暖和和的。

　　烏魯木齊客運(yùn)段整備車間黨支部書(shū)記劉靜濤介紹，每到春運(yùn)，人們關(guān)注最多的是乘務(wù)員等與旅客接觸最多的工種，整備工從來(lái)沒(méi)有人知道。“別人最閑的時(shí)候我們?cè)诿Γ瑒e人最忙的時(shí)候我們更忙。我們才是真正舍小家為大家。如果我們不做這些工作，許多人就回不了家。”劉靜濤說(shuō)道。

　　狹小的車廂連接處，狹小的鍋爐門口，金衛(wèi)紅正在為鍋爐加煤。她邊干邊說(shuō)：“這幾天夜里溫度上升了，我們一夜要給一個(gè)鍋爐加四五袋煤，一袋煤25公斤，都是我們一袋一袋從車下扛上來(lái)的。前幾天夜里溫度在零下30攝氏度時(shí)，我們一夜要燒七八袋煤，勞動(dòng)強(qiáng)度也是很大的。你看劉康元師傅才50公斤的體重，那小身板，一袋煤就相當(dāng)于他一半的體重，絲毫不敢馬虎。”

　　劉靜濤在一旁接過(guò)話說(shuō)：“他們兩人在這個(gè)崗位已經(jīng)工作了10多年，兩人一個(gè)班，隔天休息一天。你現(xiàn)在只看到他們?cè)跓�鍋爐，我們還有六項(xiàng)工作內(nèi)容呢。每天下午5點(diǎn)半接班，到第二天早晨7點(diǎn)交班，負(fù)責(zé)看車、消防安全、列車保溫、保證車內(nèi)設(shè)施設(shè)備等，每人負(fù)責(zé)兩節(jié)列車的鍋爐，基本上是半小時(shí)就要添一次煤，加一次水，一晚上根本無(wú)法睡覺(jué)。”

　　綠皮車外，是濃濃的煤煙味。綠皮車內(nèi)，是濃濃的奉獻(xiàn)情。看著劉康元、金衛(wèi)紅忙碌的身影，他們掛在嘴邊的一句話又響在了耳邊：選擇了這個(gè)工作，我們就要履行自己的職責(zé)，就要用我們的勞動(dòng)，換來(lái)春運(yùn)的安全與平安，換來(lái)旅客回家路的溫暖與和諧。

　　《光明日?qǐng)?bào)》（ 2018年02月15日 04版）