央廣網(wǎng)北京8月8日消息（記者徐進）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，實施無人機“禁飛令”的城市又多了兩個，從這個月起，廣東、天津兩個地方的無人機“禁飛令”生效。記者調查發(fā)現(xiàn)，受到各地劃定無人機“禁飛”區(qū)域、要求實名注冊、必須持證飛行等限制的影響，無人機的銷量有所下滑，但是，無人機駕照的培訓卻很火爆。

　　本月，廣東省開始實施無人機管理的新規(guī)定，禁飛區(qū)包括機場及交通工具運行沿線，以及黨政機關等重點單位，幾乎覆蓋了城市中心的絕大部分區(qū)域。廣州市公安局天河區(qū)分局工作人員吳毅說，無人機的使用，不能影響到公共安全。

　　此前，北京、成都、廈門等許多城市，也都出臺了類似監(jiān)管措施，而各地的“禁飛”規(guī)定，對無人機銷售市場產(chǎn)生了一定的影響。在廣東做無人機產(chǎn)品銷售的廖科文，就深刻感受了市場的降溫。

　　廖科文認為，很多潛在消費者“望而卻步”，是因為“禁飛令”執(zhí)行后，很多人不知道怎樣提出申請，也不知道能去哪兒飛。

　　終端出貨量的下滑，讓一些無人機廠商感覺到 “寒意”。深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司就表示，今年二季度以來，國內銷量的確有小幅度下滑。為了應對變化，大疆開始根據(jù)一些地方的禁飛要求，更新產(chǎn)品和數(shù)據(jù)庫，比如，當無人機接近一些禁飛區(qū)域時，APP將彈出警告，提示飛行風險。

　　監(jiān)管趨嚴，“玩家”的熱情減退，但是，一些專業(yè)級別“飛手”的需求反而增加了，讓無人機駕考培訓日益升溫。

　　根據(jù)規(guī)定，操作無人機必須參加國家AOPA無人機駕照考試。因為考試內容比較復雜，不少人會選擇報培訓班，但費用并不便宜。比如，在南京市場上，兩年制的培訓費用是每年26000元，三年制每年19500元。也就是說，要拿照，得花上五六萬元。

　　南京某無人機學校負責人說，他們的學員主要從事無人機相關專業(yè)工作。

　　負責人表示：“現(xiàn)在這些飛手分布在全國，100多家無人機單位，從事航拍、航測、電力巡線、生產(chǎn)銷售、海洋巡邏、土地檢測、環(huán)境保護等等。現(xiàn)在掙得多的，工資也一萬八了。”

　　深圳一家無人機培訓機構負責人李亞妮說，最近咨詢、報名的人，是原來的兩三倍。

　　業(yè)內人士指出，未來無人機將會更普及，無人機市場也會變得更加專業(yè)。目前，南航大、北航大等重點大學，也都已經(jīng)開設了相關專業(yè)。