原標(biāo)題：滬昆高鐵第一長(zhǎng)隧貫通

滬昆高鐵壁板坡隧道洞口（6月3日攝）。新華社記者胡超攝

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2015年06月08日 01 版）

　　本報(bào)昆明6月7日電�。ㄓ浾邨钗拿鳎�6月7日10時(shí)18分，經(jīng)過(guò)中鐵五局參建人員4年半的艱苦努力，滬昆高鐵第一長(zhǎng)隧——壁板坡隧道全隧貫通，為2016年滬昆高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

　　壁板坡隧道全長(zhǎng)14756米，穿越滇黔兩省交界處，于2010年12月開(kāi)工建設(shè)。隧道穿越的山脊是元代以來(lái)，中原內(nèi)地進(jìn)入云南最重要的通道，被稱作“入滇第一關(guān)”。隧道最大埋深達(dá)735米，最大日涌水量達(dá)32萬(wàn)立方米，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極大，是滬昆高鐵全線3座Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。

　　隧道的貫通，標(biāo)志著入滇高鐵大門(mén)的打開(kāi)。云南接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)后，昆明至上海將由目前的40多個(gè)小時(shí)縮短至10小時(shí)左右，形成了一條西南與華中、華東地區(qū)之間大容量的快捷客運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)東西部經(jīng)濟(jì)文化交流具有重要意義。