央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 中國鐵路總公司日前宣布，為滿足廣大旅客出行需求，自2015年1月1日起至3月15日止，鐵路部門將在京廣、京深、滬廣、滬深間增開8對高鐵動臥夕發(fā)朝至列車。

　　隨著冬至的來臨，全國各地又掀起了一股“春運(yùn)”的熱潮，高鐵動臥的增開無疑成為最近廣受關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高鐵動臥票價將根據(jù)市場需求實(shí)行浮動票價，同時，按照國家現(xiàn)行票價政策，根據(jù)各種交通方式合理價，并參考民航價格綜合制定。增開這8對夕發(fā)朝至的高鐵動臥列車的消息一出，最引人關(guān)注的自然是其價格如何，體驗(yàn)是否舒適以及普通消費(fèi)者是否承受得起。

　　首先，廣大出行者最為關(guān)注的自然是票價問題。按照不同的出行方式，以北京到深圳的火車票和飛機(jī)票為例。如果旅客選擇高鐵，需要在白天乘坐10個小時左右，一張二等座的車票是936.5元；如果旅客選擇K或Z字頭普速列車，需要乘坐20多個小時，一張軟臥的價格715.5元；如果旅客選擇乘坐飛機(jī)，1月14日最便宜的機(jī)票629元加上燃油附加費(fèi)等，共739元，飛行時間3個小時，加上安檢等至少5個小時；而選擇高鐵動臥的軟臥價格在990元左右，在晚上8點(diǎn)左右發(fā)車，第二天早上7點(diǎn)左右到達(dá)，歷時11個小時。綜合各方面因素，跟普通高鐵、普速列車以及飛機(jī)相比較，高鐵動臥的價格還是相對合理的。

　　其次，從運(yùn)行速度來看，以前動臥開行的是既有線，時速在200公里左右，而新開行的高鐵動臥走的是高鐵線，時速250公里，一站直達(dá)。高鐵動臥比普速鐵路最高時速160公里的夕發(fā)朝至列車快得多，夕發(fā)朝至范圍由1500公里左右提高到2500公里左右。可見，高鐵動臥的時速也算是極大地呼應(yīng)了廣大旅客對于時間緊缺的訴求。

　　最后，從體驗(yàn)的舒適度來講，高鐵動臥的每個床鋪都要比普速的軟臥寬10厘米左右，軟硬度也更合適，睡得更加舒適。高鐵動臥夜間長距離高速運(yùn)行，不僅比乘坐白天動車更舒適，而且節(jié)省了旅客白天時間和夜間住宿費(fèi)用，省時省錢。

　　由此可見，高鐵動臥夕發(fā)朝至，票價合理，旅行舒適，性價比高。無論是從其“一站直達(dá)”式的創(chuàng)新理念上，還是從“夕發(fā)朝至”的人文關(guān)懷上，這個新項(xiàng)目的推出無疑抓住了時效性和服務(wù)性的結(jié)合點(diǎn)，有效地減緩“春運(yùn)”的壓力，為鐵路運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新式服務(wù)打開了一扇窗。（沈晉）