開放支點

　　大通道塑造大格局。

　　過去很長時間里，河南面臨一個巨大的物流難題——沒有海運港，大宗貨物出口歐美需運至沿海港口，再由海運出境。這讓河南的對外開放步履蹣跚。而國際貨運班列的開行，讓河南找到了擴大對外開放的又一切入口，區(qū)位優(yōu)勢和自然稟賦被重新激活。

　　“速度經(jīng)濟時代，海洋航運的優(yōu)勢不再明顯，內(nèi)陸地區(qū)具有與沿海地區(qū)同等的競爭力。”中歐班列（鄭州）的開行，已然成為諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎獲得者克里斯托弗·皮薩里德斯這一論斷的新注腳。

　　中歐班列（鄭州）猶如一條紐帶，讓河南與世界緊緊相連。目前，中歐班列（鄭州）每周“八去八回”，境內(nèi)境外雙樞紐和沿途多點集疏格局更加完善，“東聯(lián)西進”覆蓋輻射范圍持續(xù)擴大，網(wǎng)絡(luò)遍布境外24個國家126個城市，已成為河南融入“一帶一路”建設(shè)和擴大對外開放的重要支點。

　　無“邊”無“�！保�妙招出彩。中歐班列（鄭州）就是一部簡版的河南加快開放奮斗史。作為內(nèi)陸大省的河南，正是通過打造陸上、空中、網(wǎng)上“三條絲路”，使物流成本更低，貨物和資金周轉(zhuǎn)更快、效率更高，不斷推動中原腹地挺身開放前沿。

　　經(jīng)濟引擎

　　一端是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一端是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中歐班列（鄭州）將這兩端需求和供給連接在一起，鋪就一條布滿商機的國際通道。

　　效率是經(jīng)濟永恒的主題。目前，中歐班列（鄭州）是中歐班列中市場化程度和信息化程度最高的班列，已成為中歐企業(yè)眼中的“黃金班列”，經(jīng)常呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。

　　在歐洲街頭，你見到的一株玫瑰花，或許就來自南陽�！鞍嗔猩侠洳卦O(shè)施完善，非常有利于花木保鮮�！焙幽夏详栁孽r月季科普基地總經(jīng)理李付昌說。不光南陽的玫瑰花苗，靈寶香菇、溫縣山藥、南陽辣醬等特色產(chǎn)品也都“坐”上中歐班列（鄭州），打入國際市場。

　　中歐班列（鄭州）還讓河南產(chǎn)業(yè)在升級中握緊商機。前不久，上汽集團100萬臺發(fā)動機和100萬臺變速器項目落戶鄭州經(jīng)開區(qū)，未來將通過中歐班列（鄭州）把產(chǎn)品出口到“一帶一路”沿線市場。

　　猶如一個經(jīng)濟引擎，中歐班列（鄭州）不斷推動著河南經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革和動力變革，構(gòu)筑其在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中的新優(yōu)勢。

　　惠民列車

　　這是一趟趟新時代的惠民列車。

　　中歐班列（鄭州）將“中國制造”“河南制造”方便快捷地運往歐洲的同時，也將汽車、乳制品、高檔酒類等優(yōu)質(zhì)商品運抵國內(nèi)，不斷滿足中原百姓對美好生活的需求。

　　家門口的“全球購”已蔚然成風(fēng)。鄭州一些精品進口超市里，德國啤酒、英國果汁、波蘭蜂蜜……中歐班列（鄭州）拉回的進口商品琳瑯滿目。

　　一列火車，同步歐洲生活。目前，通過班列運回鄭州并分撥全國的進口食品已有500多種。此外，近年來，路虎、寶馬、賓利等1000多輛平行進口豪車通過班列運抵鄭州，行銷全國。

　　在中歐班列（鄭州）的牽引下，通道暢了，世界小了，老百姓的生活越發(fā)有滋有味了。(記者 王延輝)