4月29日，在北京舉辦的2025年全國民航藍天獎表彰暨勞模大講堂啟動活動上，海航技術邵恩東榮獲“藍天獎章”榮譽稱號。作為一名飛機維修工程師，邵恩東在飛機電子設備世界里披荊斬棘，經過無數次的探究和驗證，不斷開拓創新，為提高民航維修技術潛心鉆研、攻堅克難，默默地貢獻著自己的力量。

邵恩東在工作中（海航技術供圖）

2005年8月，邵恩東滿懷期待，踏上了這片椰風海韻、正待發展的海南熱土，加入了海航大家庭，成為一名航空附件維修技術員。上班的第二天，邵恩東就迎來了他的第一個挑戰，一個性能不穩定的部件出現間歇性故障，當時海航的附件電子維修還處于起步階段，人員不多，這項工作就正好交給了邵恩東手上，擁有多年維修經驗的他總結了一套屬于自己的排故原則和思路：那就是明確思路再動手，想好了再做。接到任務后，邵恩東和同事首先研讀CMM，縝密分析該部件的功能和電路圖，仔細檢查部件的內外元器件狀態，不放過任何一個可能導致故障出現的小細節，終于經過嚴謹的檢查和測試，發現間歇性故障起源于一個非常不顯眼的問題——電插頭被不明液體污染，豁然開朗的他露出了欣慰的笑容。“我并非萬能的，但是我愿意和大家一起研究、進步，有一些很棘手的問題，通過大家集思廣益，總能找到解決的方法，這個過程，實際上也是一個重新思考、自我提升的過程。”邵恩東說。

時間來到2021年4月，作為海航技術創新名片的“易從濤勞模創新工作室”“劉永慶創新工作室”“邵恩東創新工作室”在海口舉行授牌儀式，標志著海航技術三大創新工作室正式成立。邵恩東便是“邵恩東創新工作室”的牽頭人。經過這幾年努力，工作室累計獲得44項實用新型專利，1項發明專利，4項軟件著作權等，完成創新點子收集200項以上，獲得海航技術電子激勵100項以上，完成微創新100項以上，累計給公司節支達500萬元以上，創造新增產值3000萬元以上。研發團隊現有成員13人，黨員9人，目前主要承擔附件創新項目管理職責，在附件維修業務領域的創新技能培訓，創新產品開發，維修工藝研究，維修設備開發等四個重點方面進行攻關和專項國產PMA件的設計與研發工作。

邵恩東的排查故障水平受到領導、同事的一致認可。擅于研究的邵恩東發現，目前國際主流測試設備基本往全自動化、互聯信息化、人工智能化方向發展，大幅提高生產效率和有效降低人為因素，測試自動化是改變現狀的必然選擇。邵恩東根據這個方向設定項目研究目標，經過深入分析，完成客機飛行管理計算機（FMC）自動測試平臺的開發，由測試程序自動完成所有的測試內容，并自動記錄測試數據和結果，并且測試臺本身的測試也具備完整測試程序，便于日常維護和修理，有效提高企業的技術優勢，為實現技術升級探索性項目積累了大量的開發實踐經驗，為后續大批量的技術升級奠定了堅實基礎。

擅于總結的邵恩東還發現，每年換季工作中，翼身過熱普查工作涉及飛機數量很多，總體工作量大，隨著機隊規模不斷擴大，數據收集將消耗巨大的時間和人力，需要提高數據測量及數據收集的工作效率，而目前該設備國內外都還沒有現成可利用的成套自動化產品， 波音也沒有提供相關產品信息，AMM手冊推薦使用的都是利用LCR表進行人工測量，國內各大航空公司也都是采用這類方法進行維護飛機維護工作的。為此，邵恩東又帶領同事一起研究出了波音737客機翼身過熱全自動化檢測設備，順應產業升級發展的需要，提高勞動生產率。

二十年的飛機維修生涯，邵恩東始終不忘初心，以海南自貿港建設為己任，不斷深入鉆研，不斷突破難關、突破廠家技術封鎖，為民航事業更好地發展貢獻自己的力量。（海航技術供稿）

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