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京津冀交通一體化不斷取得新成效，自2023年起

我省謀劃實施京津冀銜接干線公路網項目22個

雄安新區對外骨干路網建設加快推進，京津冀銜接路網越織越密，跨省公交線路越來越多……近年來，河北省交通運輸系統全面落實京津冀黨政主要領導座談會工作部署，抓項目建設，優運輸服務，強協同協作，京津冀交通一體化不斷取得新成效。

雄安新區綜合交通體系不斷完善

雄安新區對外骨干路網建設加快推進。在已建成“四縱三橫”高速公路網基礎上，2024年以來，省道S327廊坊段、滄州段建成通車，京雄高速二期建設加快推進，將進一步提升雄安與京津互聯互通水平。

試點建設成效顯著。全面完成雄安新區交通強國建設試點任務，打造現代綜合交通樞紐等試點順利通過交通運輸部驗收，形成了一批標準規范、技術指南和先進成果。

雄安低空交通創新技術應用大賽成功舉辦。639個項目報名參賽，81家企業的92個項目進入決賽，發布典型應用場景30個。大賽推動了一批項目落戶河北。低空技術應用場景在雄安未來之城場景匯常態化展示。

互聯互通公路網持續優化

京津冀銜接路網越織越密。自2023年起，我省謀劃實施京津冀銜接干線公路網項目22個，當年建成4個；2024年以來又建成5個，其中G109新線高速連通工程提前9個月建成，京蔚高速全線貫通，打開了北京通往河北的“西大門”；2025年實施13個，年底將新增接口2個、提升2個。

數字化轉型升級全面啟動。京津冀三地全部獲批交通基礎設施數字化轉型升級示范省份，共同在京哈高速等國家主骨架公路實施數字化建設任務，為京津冀區域公眾出行和運輸服務提供更高水平的保障。

安全保障能力進一步提升。國家區域性公路交通應急裝備物資河北儲備中心建成投用，區域應急救援處置能力進一步增強。扎實開展公路技術性監測工作，我省各地建成監測點位1649個，全部與省平臺連接，實現風險點位監測預警全覆蓋。

港口群、機場群協同發展水平持續提升

推進港口規劃建設。我省在全國率先印發實施首個省級港口與航道布局規劃，首次將秦唐滄三港全部按照全國沿海主要港口進行規劃，首次將唐山港作為全國集裝箱樞紐港布局，首次對集裝箱海運網絡進行系統布局，首次梳理布局內河航道。部省聯合批復黃驊港綜合港區規劃（修訂）。2024年，全省港口生產性泊位達到273個，通過能力達到11.98億噸；全省港口貨物吞吐量首次突破14億噸，唐山港貨物吞吐量保持全球沿海港口第2位。

深化港口群合作。省交通運輸廳與上海交委聯合簽署合作備忘錄，在集裝箱運輸、智慧綠色港口建設等方面加強合作。河北港口集團與天津港集團簽署合作協議，集裝箱運輸干支聯動水平持續提升，全省航線達到72條，其中津冀合作航線12條。

深度融入世界級機場群。邢臺機場通航運營，石家莊機場、唐山機場總體規劃獲民航局批復，全省運輸機場、通用機場分別達到7個、22個。2024年，石家莊機場旅客吞吐量重返千萬人次，區域航空樞紐功能持續增強。

運輸服務保障能力不斷增強

拓展跨省公交線路。今年5月，我省運營的進京（大廠至通州）快速公交專線開通。目前，京津冀定制快巴累計運營主線8條、支線35條，日均運送7500人次。

加快推進服務區品質提升。自2024年起，我省改造提升138對服務區，建成山海關、官廳、雄安北等開放式服務區。改造提升環京津50對高速公路服務區，截至8月底已完成35對，剩余年底前完成。

構建綜合貨運樞紐體系新格局。石家莊國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈25個重點支持項目全部建成，多式聯運型綜合貨運樞紐體系基本形成。（記者曹智）