央廣網(wǎng)黔西南11月13日消息（記者任振國）記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，11月12日，興義南站完成內部裝飾，標志著新建貴州盤州至興義高速鐵路（以下簡稱：盤興高鐵）2座新建設車站全部完工，距離全線通車更近一步。

試驗列車駛進興義南站（央廣網(wǎng)發(fā) 王波 攝）

盤興高鐵線路自滬昆高鐵盤州站引出，經盤州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，至興義市清水河鎮(zhèn)，最終接入位于興義市豐都街道的興義南站，線路正線全長約99公里，設計時速250公里，全線共設盤州、保田、興義南3座車站，其中保田、興義南為新建車站，盤州站為改擴建車站。

興義南站位于貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市，站房建筑面積近20000平方米，站場規(guī)模為3臺5線，遠期設計為4臺7線，同時預留2條到發(fā)線，配備1座旅客地道、1座旅客人行天橋和1座物流地道，為線側平式站型，分上下兩層。

新建興義南站（央廣網(wǎng)發(fā) 中國鐵路成都局貴陽車站供圖）

新建興義南站（央廣網(wǎng)發(fā) 王波 攝）

新建興義南站（央廣網(wǎng)發(fā) 王波 攝）

興義南站站房設計以“萬峰林”自然景觀為靈感，融入“連綿逶迤 萬峰成林”的地域文化符號，通過薄腹鋼管梁式金屬屋面與清水混凝土工藝結合，既體現(xiàn)現(xiàn)代鋼結構美學，又彰顯黔西南喀斯特峰林特色。

保田站坐落于貴州省盤州市保田鎮(zhèn)，是盤興城際鐵路唯一中間站，站房建筑面積近3000平方米，站場規(guī)模為2臺4線（含正線2條）。

新建保田站（央廣網(wǎng)發(fā) 中國鐵路成都局貴陽車站供圖）

新建保田站（央廣網(wǎng)發(fā) 中國鐵路成都局貴陽車站供圖）

保田站站房設計靈感源自山地的自然意象，以“曲折山路、山間驛站”立意進行設計，整體屋面采用層疊轉折的形態(tài)，猶如一條蜿蜒崎嶇的山路，順勢展開，與周邊環(huán)境融為一體。同時，車站站臺采用清水混凝土雨棚的標準化施工工藝，確保了雨棚線條流暢、色澤統(tǒng)一，成為站房外觀的重要亮點。