央廣網廣州11月2日消息（記者王晶 張順鵬）隨著粵港澳大灣區高鐵網絡持續完善，動車組運營安全成為重中之重。近日，由中央網信辦網絡社會工作局、國鐵集團黨組宣傳部聯合舉辦，廣東省委網信辦、中國鐵路廣州局集團有限公司黨委共同承辦的“發現最美鐵路·粵東騰飛新引擎”網絡宣傳活動來到全路首批四大動車組檢修基地之一的廣州動車段。這里配屬動車組17種車型479.5標準組，全段動車組年總走行2.18億公里，在全路動車段中排名第一。

廣州動車段廣州南動車運用所“車底檢車機器人”（央廣網記者 張順鵬 攝）

在廣州動車段廣州南動車運用所的檢修地溝中，一臺臺靈巧的“車底檢車機器人”正沿著預設軌道平穩移動。它們伸展著機械臂，搭載高清相機與傳感器，對動車組底部轉向架進行全方位智能檢測。這一幕，正是中國高鐵智能化檢修的生動寫照。

記者在探訪中了解到，2024年4月，廣州南動車運用所啟動“人工+機器人”混檢模式，“車底檢車機器人”成為關鍵軌道“標配”。機器人不知疲倦地執行高精度檢測任務，將檢修人員從繁重作業中解放出來，大幅提升了檢修效率與標準化程度。截至2025年10月，機器人累計檢測5974標準組，實現“零失誤”，為動車組安全筑起堅實的科技屏障。

廣州南動車運用所技術組組長肖亞運向記者介紹：“我們一共配備4臺‘車底檢車機器人’，在存車場咽喉處安裝了2套360檢測機器人，全面應用于動車組的一級修檢修。機器人的投入使用，讓一個標準組的檢修時間由原來人工操作的70分鐘縮短至機器人作業的40分鐘，每臺機器人可節約2名作業人員，有效緩解了高峰期的檢修壓力。”

在廣州動車段轉向架車間，各種轉向架配件整齊排列，蔚為壯觀。其中，鋼簧智能化檢修線格外吸引探訪團目光：有著“大力金剛手”之稱的智能機械手臂鶴立在各類機械設備中，科技感十足。隨著指令下發，機械手臂快速響應，輕松拎起近百斤的鋼簧并精準放置在指定位置，動作既“快”又“準”。

廣州動車段轉向架車間（央廣網記者 張順鵬 攝）

記者了解到，該產線于2021年啟動建設，是全國首條鋼簧自動化產線。投產運行后，鋼簧檢修效率大幅提升。以往檢修鋼簧，職工要將鋼簧抬到操作臺，再一對一進行檢查和維修，而如今，職工只需在操作臺上點點鼠標、敲敲鍵盤，機械手臂就能完成鋼簧的自動化檢修。目前，這條產線5分鐘即可檢修一個鋼簧，日均能檢修將近1.5列動車組的鋼簧，檢修效率較人工檢修提升近三倍。

“借助智能機器臂，我們的產線真正實現了鋼簧檢修的自動化、智能化、數字化，有了它，我們的工作變得輕松又高效！”車間工作人員對記者說。

從“車底檢車機器人”的精準巡檢到“大力金剛手”的高效作業，廣州動車段以智能化技術為核心，逐步構建起全方位、高標準的檢修體系。這些“黑科技”不僅筑牢了高鐵安全運行的生命線，更彰顯了中國高鐵在裝備制造、智能運維領域的“硬實力”。作為粵港澳大灣區交通樞紐的重要支撐，廣州動車段正以科技創新賦能鐵路高質量發展，用精益求精的檢修保障，守護著億萬旅客的平安出行，為國家“交通強國”建設注入源源不斷的科技動能，讓中國高鐵這張“國家名片”在安全與高效中愈發閃亮。