央廣網大連12月4日消息（記者劉培俊 見習記者易博聞）在大連市普蘭店區與長�？h之間的海域上，一項備受矚目的超級工程正在如火如荼地推進——它就是國道長長線（大連市長海大橋工程）。尤為引人注目的是，其跨海段長度達到約19公里，使其無可爭議地成為東北地區里程最長的跨海大橋，也標志著我國高緯度寒冷海域橋梁建設技術邁向新的高度。

一座用于主橋施工的鋼結構棧橋修建已延伸至海域中部（央廣網發 長海項目公司供圖）

該項目路線全長約25.5公里，由中建股份承建，北起鶴大高速皮口收費站，南至長�？h大長山島，如同一條巨龍蜿蜒跨越海灣。作為《國家公路網規劃》中G507的重要組成部分，這座大橋的建設將首次實現長�？h與大陸的陸路直連，從根本上破解制約海島發展的交通瓶頸。

長海大橋施工現場（央廣網發 長海項目公司供圖）

“大橋穿越海域環境復雜，為此該工程采用了多項適應性技術。”大連市長海大橋工程項目指揮部執行指揮長高杰介紹，該工程主通航孔設計為跨度760米的雙塔斜拉橋，以滿足航道需求。路線設計特意繞避生態敏感區，并預留專用廊道穿越海域生態保護區，力求實現工程建設與海洋環境保護的協調統一。其龐大的體量與復雜的水文條件，對施工組織、材料耐候性和基礎穩定性都提出了極高要求，堪稱東北地區交通建設的標志性工程。

長海大橋項目安全生產（央廣網發 長海項目公司供圖）

目前，施工現場已形成全面攻堅態勢。主橋段施工平臺搭設、鋼護筒沉放等關鍵基礎作業穩步推進；東西引橋區樁基施工與平臺建設同步展開；陸域段路基、橋梁下部結構等多個作業面正平行施工，全線鋼棧橋加速延伸，為物料運輸提供了堅實保障。全體建設者正緊扣節點，全力保障這項重大民生工程安全、優質、高效推進。

“打樁船+釣魚法”推進建設（央廣網發 長海項目公司供圖）

長海大橋的建成，遠不止于創造一項“長度紀錄”。它將成為大連東部“皮楊-長�！甭糜螀^發展的交通脊梁，為海島漁業、旅游業的升級注入強勁動力，對完善區域綜合交通運輸體系、促進城鄉一體化發展、鞏固海防具有重大而深遠的戰略意義。這座跨越天塹的通道，正承載著民眾便捷出行的期盼與區域協同發展的藍圖，逐漸從圖紙變為現實。