央廣網北京7月29日消息（記者 杜希萌 莊勝春）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，涉及出租汽車行業改革的兩份重要文件，《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》昨天正式發布。此前游走于灰色地帶的“專車”等新興網約車首次被賦予合法地位。16-7-29新聞和報紙摘要全文>>>

　　《暫行辦法》明確，網約車將登記為“預約出租客運”。平臺公司作為承運人，可以和駕駛員按照服務頻次或者服務時間簽訂靈活的勞動合同或協議，這意味著，“網約車”駕駛員可以兼職。而針對此前爭議較大的“私家車能否成為網約車”的問題，文件也給出了肯定的回答。

　　交通運輸部副部長劉小明：（之前）有些城市明確禁令網約車，有些城市是若即若離的。我們面對一個新的業態，希望通過網約車更好地實現多樣化出行服務。合理地放寬了網約車平臺公司條件限制，不要求自有車輛。

　　與傳統運營車輛6到8年須強制報廢的規定不同，《暫行辦法》提出，由于網約車不需要像傳統出租車一樣巡游拉活，只有行駛里程達到60萬公里后才需要強制報廢，而使用年限滿八年，但是行駛里程未達到60萬公里的車輛則只需要退出網約車經營。

　　公安部交管局局長劉釗：《暫行辦法》對網約車駕駛人設定了比較嚴格的準入條件，出于提供安全駕駛服務的考慮，要求有三年以上駕駛經歷，連續三個積分周期內沒有積滿12分，沒有交通肇事犯罪。出于保障乘客自身安全的考慮，《暫行辦法》將無暴力犯罪記錄作為一道紅線。

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