近日，奧迪官方發(fā)布了新一代奧迪A4的官圖，新車將于9月法蘭克福車展正式亮相，對于這款頗有點“舉世矚目”的新車，各方的觀點并不統(tǒng)一。有大贊的，認(rèn)為豪華中級市場又有好戲上演了，也有失望的，認(rèn)為新車看上去變化太小，遠(yuǎn)沒有當(dāng)年C級換代那么脫胎換骨。那么，對這款新A4，到底有哪些亮點呢？今天的風(fēng)云車事就來跟大家聊聊這款新A4。

　　說起外觀來，造型更加年輕運動，前臉部分新車采用了全新的六邊形進(jìn)氣口，并配以橫條幅格柵。最大的亮點便是，前大燈組造型更加動感，并配備有矩陣式全LED大燈。這不光是因為大燈屬于新A4外觀部分相比現(xiàn)款變化最顯著的地方，更在于的確是“有點技術(shù)含量”。

　　奧迪對于燈的重視是眾所周知的，以至于不少人將奧迪戲稱為“賣燈的”。作為全LED大燈的倡導(dǎo)者，在對手車型都已開始普及LED的情況下，奧迪A4卻依舊采用普通燈具顯然也說不過去。新A4一不做二不休，直接上到矩陣式LED。矩陣式LED，最直觀的效果當(dāng)然是“拉轟”，但同時它的智能燈光科技也的確是很有價值的。用在A4這個級別的車上，應(yīng)該視為很重要的競爭力。當(dāng)然還是那句話，國產(chǎn)以后能不能配、什么價錢才給配，這是需要關(guān)注的。

　　要說最大的改變，此番新款A(yù)4最大的變化當(dāng)屬內(nèi)飾了， 徹底顛覆，新家族化+科技感。相比外觀變化上的小打小鬧，新A4的內(nèi)飾是徹頭徹尾的脫胎換骨了，與現(xiàn)款A(yù)4看上去已完全不是一個時代的東西。當(dāng)然，家族化是理所當(dāng)然的——雖略有不同，但風(fēng)格基本上延續(xù)了新Q7的內(nèi)飾。可以預(yù)見，這套內(nèi)飾出現(xiàn)在新一代Q5上也將毫無懸念。

　　估計不少人會覺得新A4的方向盤很好看，這其實也是把新Q7的方向盤挪過來了而已。另外，超炫的12.3寸全液晶儀表。還有中控臺上突出來的獨立液晶顯示屏。這些看上去都讓新A4明顯更具有科技感。

　　當(dāng)然，不管怎么說，內(nèi)飾成為新A4一個最重要的亮點是妥妥的。最后還有空間——官方說大幅度提升，這是不是意味著未來國產(chǎn)A4也會像對手車型一樣，在推出L版的同時，也會引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)軸距版？這是那些追求“原汁原味”的人值得關(guān)注的。

　　最后是動力總成方面的亮點：主要盯住變速器的變化。發(fā)動機方面新A4用1.4TFSI取代現(xiàn)款的1.8TFSI應(yīng)該說是意料之中的事情。因此新發(fā)動機絕非新A4的看點。在動力總成方面，我們更應(yīng)該關(guān)注的是其變速器的變化——由現(xiàn)款的CVT變成了7速雙離合。關(guān)于奧迪的這個預(yù)謀，車云菌在很早的時候曾經(jīng)分析過，這相當(dāng)于全球變速器陣營的一次重大轉(zhuǎn)變。將過去以CVT為主打，最終全都換成雙離合，一方面說明了奧迪、乃至整個大眾集團對于雙離合的信心；另一方面也說明了CVT與奧迪確實是“不太搭”的（難以展現(xiàn)出足夠的運動特性）。還有一個細(xì)節(jié)值得注意，即柴油版的新A4配備的是8AT，這也意味著新A4在變速器總成上還是有兩套方案可選。從Q5的海內(nèi)外配備差異來看，未來國產(chǎn)新A4到底是采用7速雙離合還是8AT恐怕還存在變數(shù)（當(dāng)然大概率還是前者）。不過有一點可以肯定，Multitronic肯定是要拜拜了——不光是A4，未來的A6也將如此。

　　新C級靠顏值翻了身，寶馬3系也是咄咄逼人。奧迪A4雖然暫時還是這一細(xì)分的銷量老大，但一來只能靠拼價格，二來領(lǐng)先優(yōu)勢也大不如前。因此面對都已換代的對手們，A4的換代已是迫在眉睫。從新A4的變化來看，奧迪是花了心思的。最重要的顏值方面已不會有太大的問題。至于文章看到的那些亮點，到時候能否在國產(chǎn)版上兌現(xiàn)，這就要看一汽奧迪的態(tài)度了。